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全國首條PPP高速公路項目開通運營

發布日期:2019-01-08來源:網絡來源編輯:張繼蕊

[摘要]

   1月1日,中國鐵建第一條,也是全國首條公開招標建設的PPP高速公路項目,興延高速開通運營,當日即實現了通行費“移動支付”,交費僅用2-3秒。

   2016年4月正式開工建設的興延高速公路,由中國鐵建作為社會出資人與北京市共同出資建設,作為全國首例通過公開招標建設的PPP高速公路項目,被列為國家發改委、財政部示范項目。

   經過三年多的建設,建成通車的興延高速公路,由中國鐵建投資集團所屬的中鐵建公路運營有限公司統一管理。

   位于京藏高速公路以西的興延高速,起于西北六環路雙橫立交,止于京藏高速營城子立交收費站以北,線路途經昌平、延慶兩區,全長約41公里,為雙向四車道(預留遠期雙向六車道)。

   全線橋梁33座,隧道5座,服務區1處(含管理分中心),停車區1處,隧道管理站1處,營城子綜合管理區1處,收費站4處。興延高速橋隧比64%,山區段橋隧相連,受雨雪天氣影響較小,通車后可保證全天候服務。

   與延崇高速相接后,成為北京西北方向第三高速通道,是京津冀一體化路網格局的重要組成部分,為2019年世園會、2022年冬奧會提供了交通保障。同時,還有效緩解了京藏、京新高速高峰時段擁堵現狀,疏解了西北通道客貨運交通壓力,促進沿線地區的經濟和旅游發展。

   在運維階段,興延高速以竣工BIM模型為基礎,實現了項目規劃科學化、建養智能化、管理現代化。另外,基于綠色公路理念、冬奧會需求和區域特征,興延高速對融雪劑的循環利用、雨污水的綜合利用技術、抑塵劑等進行了實踐。隧道照明全部采用LED燈具及無級調光措施,可根據隧道運營實際情況調整燈具色溫及亮度,既綠色環保節能,又降低了運營能耗。

   興延高速的建成運營,為全國PPP高速公路項目的推廣,提供了可借鑒的成功經驗,對推進高速公路建設運營市場化進程,具有重大的現實意義。也是集全首都之力,為交通行業高質量綠色發展交出的一份階段性答卷,市民可從六環路直達110國道,為北京城區去往延慶城區、玉渡山風景區新增了一條高速通道,提升了群眾出行的幸福感和獲得感。

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